Beschrijving

Productintroductie

Onze pneumatische fail{0}}veilige remmen zijn veer-aangedreven, lucht-ontlastende veiligheidseenheden die zijn ontworpen voor een snelle-noodstop en een nul-slipvasthoudkoppel voor geautomatiseerde productielijnen, zwaar kronkelende spoelassen, drukpersen en industriële transportbandaandrijvingen.

Pneumatische aandrijving en kernveiligheidstechniek

Direct mislukt-Veilige betrokkenheid:Maakt gebruik van interne schijfveren met hoge- kracht die de wrijvingsremsporen onmiddellijk vastklemmen zodra de luchtdruk daalt of een stroomstoring de pneumatische solenoïdetoevoer verstoort.

Lage-Wrijving Quad-Afdichtingstechnologie:De interne zuigerkamer is voorzien van hoogwaardige nitril- of fluorrubber (Viton) multi{0}}lipafdichtingen, waardoor de absolute druk behouden blijft met een ultra-lage vereiste losbreekdruk van minder dan 1,5 bar.

Snelle uitlaatoptimalisatie:Ontworpen met een lage interne luchtvolumevrijheid en extra grote inlaat-/uitlaatpoorten om de luchtstroomsnelheid te maximaliseren, waardoor responstijden bij noodvergrendeling van minder dan 50 milliseconden worden bereikt.

Droog, onderhoudsvrij-Gratis gebruik:Interne glijbanen zijn voorzien van permanente vaste-grafietsmeermiddelen, waardoor de remcilinder miljoenen slagen feilloos kan presteren zonder dat inline oliesmering nodig is.

Structurele uitlijning en bewerkingstoleranties

Componentfase	Controlemethode en kwaliteitsmetriek
Cilinderlichaam	Hard-geanodiseerde aluminiumlegering met hoge- hoge treksterkte of nodulair gietijzer met een spiegel-geslepen binnenboring.
Zuigerschacht	Precisie-geslepen staal met een harde verchroomde- oppervlaktelaag om corrosie en slijtage te voorkomen.
Lente stapel	Meer-laagse Belleville-schijfveren, gesorteerd via geautomatiseerde load--celsortering om exacte krachtbalansen te garanderen.
Schoenhouder	Geïntegreerde zwevende remklauwindeling die automatisch kleine asslingeringen tot 0,2 mm opvangt.
Bevestigingskwaliteit	Structurele bevestigingsmiddelen van gelegeerd staal van klasse 12.9 met hoge treksterkte, vastgedraaid volgens strikte technische normen.

Dynamische prestatieverificatie

Elke pneumatische eenheid ondergaat een multi-drukregistratie en structurele prestatieregistratie voordat deze wordt verpakt. Fabriekstestrapporten (FTR) verifiëren de volgende gegevensarrays:

Druklekkage vasthouden:Statische druktests bij maximaal vermogen (doorgaans 6 tot 7 bar) om te bevestigen dat er gedurende 30 minuten geen druppel valt.

Loggen van reacties in milliseconden:Digitale sensortracking om de precieze snelheid te meten vanaf luchtuitlaat tot 100% koppelinschakeling.

Lentevermoeidheidsslag:Snelle cyclustestblokken om de stabiliteit van de veerretour en de consistentie van de vergrendeling te verifiëren.

Slimme upgrades en configuratiematrix

Categorie	Beschikbare technische opties
Ventielintegratie	Direct-gemonteerde snelle uitlaatkleppen (QEV) om de responstijden bij noodremmen verder te verkorten.
Telemetriesensoren	Inductieve naderingssensoren voor het bewaken van de posities "Rem los" of "Voering versleten" voor PLC-ingangen.
Corrosiebescherming	Roestvrijstalen 316 interne componenten voor ruwe voedsel-verwerking of offshore maritiem gebruik.
Handmatige vrijgave	Geïntegreerde mechanische boutoverbruggingen waardoor handmatig de rem kan worden losgezet tijdens fabrieksinstellingen of nul-luchtonderhoud.
Wrijvingsmatrix	Hoog-energetische semi-metalen voeringen voor hoge-snelheidsindexering / organische stille voeringen voor textielmachines.

Elektromagnetische fout-veilige rem

561SE/560SE/56SE Elektromagnetische storing-Veilige remveer-aangebracht, elektrisch ontgrendeld – geschikt voor schijfdiktes: 15 mm of 30 mm

product-1200-763

Technische gegevens

Model	561SE	560SE	56SE
Maximale remkracht (N)	640	1220	1600
Startvermogen (W)	255	310	895
Vermogen behouden (W)	7	8	33
Reactietijd(en)	0.15	0.15	0.15
Gewicht (kg)	20	20	20

Schijfdiameter Φ B (mm)		175	220	250	315	355	440	450	500	560	630
561SE		40	50	60	80	90	100	120	140	150	180
560SE	Maximaal remkoppel (Nm)	80	90	120	150	170	200	230	265	280	340
56SE		110	130	150	190	220	260	300	350	390	440
C(mm)		118	130	145	178	198	220	245	270	300	335

Opmerking: Specifieke modellen en structurele afmetingen kunnen zonder voorafgaande kennisgeving worden gewijzigd.

5SE/450SE/4SE/3SE Elektromagnetische storing-Veilige rem

Verend-aangebracht, elektrisch ontgrendeld – geschikt voor schijfdiktes: 15 mm of 30 mm

product-1200-829

Technische gegevens

	5SE	450SE	4SE	3SE
Maximale remkracht (N)	1650	3340	5880	10170
Startvermogen (W)	475	1000	1000	1095
Vermogen behouden (W)	14	44	42	58
Reactietijd(en)	0.15	0.15	0.2	0.2
Gewicht (kg)	34	34	77	120

Schijfdiameter Φ B (mm)		315	355	400	450	500	560	630	710	800
5SE	Maximaal remkoppel (Nm)	190	220	260	300	340	390	460
	EEN(mm)	159	165	172	179	187	195	206
	C(mm)	99	119	142	167	192	223	258
450SE	Maximaal remkoppel (Nm)	380	450	510	600	680	770	900	1030	1180
	EEN(mm)	159	165	172	179	187	195	206	218	231
	C(mm)	99	119	142	167	192	223	258	298	344
4ES	Maximaal remkoppel (Nm)				950	1120	1270	1500	1750	2000
	EEN(mm)				225	232	241	251	262	274
	C(mm)				133	157	185	218	256	299
3SE	Maximaal remkoppel (Nm)				1600	1820	2100	2500	2900	3350
	EEN(mm)				287	295	305	317	331	346
	C(mm)				103	127	155	188	226	269

Totale afmetingen tabel

Model	E	F	G	H	K	M	N	S	T	R	d	m	n	rang
5SE	200	245	155	15	280	15	87.5	175	120	200	15	42	90	13 graden
450SE	200	245	155	15	280	15	87.5	175	120	200	15	42	90	13 graden
4SE	260	355	85	20	343	20	117.5	210	165	270	22	57	122	17 graden
3SE	360	490	80	25	435	20	117.5	210	165	270	22	68	128	20 graden

Opmerking: Specifieke modellen en structurele afmetingen kunnen zonder voorafgaande kennisgeving worden gewijzigd.

ST1SE/ST2SE Elektromagnetische storing-Veilige rem

Verend-aangebracht, elektrisch ontgrendeld – geschikt voor schijfdikte: 30 mm

product-1200-776

Technische gegevens

Model	ST1SE		ST2SE

Maximale remkracht (N)	Noodremmen	Bedrijfsrem	Noodremmen	Bedrijfsrem
	35000	25000	70000	50000

Startvermogen (W)	1760		2830
Vermogen behouden (W)	60		160

Reactietijd(en)	0.15		0.2
Gewicht (kg)	155		194

Model	E	H	rang

ST1SE	275	460	21 graden
ST2SE	281	477	20 graden

Opmerking: Specifieke modellen en structurele afmetingen kunnen zonder voorafgaande kennisgeving worden gewijzigd.

Veelgestelde vragen

Vraag: Welke minimale luchtdruk is vereist om deze fail{0}}safe rem volledig los te laten?

A: Standaardmodellen vereisen een minimale luchtdruk van 4,5 tot 5,5 bar om de interne veren volledig samen te drukken en het wrijvingspad vrij te maken. Een lagere druk kan ervoor zorgen dat de remschoenen gaan slepen.

Vraag: Hoe verhoudt een pneumatische veiligheidsrem zich tot een elektromagnetische rem?

A: Pneumatische fout-veilige remmen leveren aanzienlijk hogere koppel-tot-grootteverhoudingen, werken koeler omdat ze geen elektrische spoelen hebben die continu stroom trekken, en zijn van nature explosiebestendig-.

Vraag: Kan deze rem spanningscontroletoepassingen aan, of is deze uitsluitend bedoeld voor veiligheidsstops bij het in- en uitschakelen?

A: Deze specifieke serie is gebouwd als een veer-toegepaste fout-veilige rem voor noodstops en vasthouden. Voor continu spannen of slippen kunt u ons team vragen naar onze serie lucht-toegepaste, druk-gemoduleerde spanningsremmen.

Vraag: Zijn de wrijvingsvoeringen gemakkelijk te vervangen zonder de rem van de hoofdas te verwijderen?

EEN: Ja. Ons ontwerp van de remklauw/schoenbehuizing maakt gebruik van gesplitste vasthoudconfiguraties, waardoor onderhoudstechnici de versleten voeringblokken eruit kunnen schuiven door simpelweg de toegangsbouten aan de zijkant te verwijderen.

Populaire tags: elektromagnetische storing-veilige rem, China elektromagnetische storing-fabrikanten, leveranciers, fabriek van veilige remmen